——1115夜115遇险1962年9月，为了最后的毕业设计，我们一行来到了宝天铁路宝鸡——天水115公里处的实习基地，老师对我们说：修筑宝天铁路时，曾在这里采用大爆破的方式开凿隧道，结果破坏了花岗岩山体的整体结构，当无衬砌的隧道建成后，由于列车通过时的震动与山体发生了共震，导致了整个隧道垮塌的工程事故，于是这里就成了宝天铁路上最著名的崩塌工点他挥手指着篷峒内侧的一条巨大石槽说那条大石槽就是垮塌的隧道，现在成了收纳山体崩石的落石槽大家顺势看去，见那宽大的石槽内堆积着厚厚的，大小不等的石砄。
——1115夜115遇险1962年9月，为了最后的毕业设计，我们一行来到了宝天铁路宝鸡——天水115公里处的实习基地，老师对我们说：修筑宝天铁路时，曾在这里采用大爆破的方式开凿隧道，结果破坏了花岗岩山体的整体结构，当无衬砌的隧道建成后，由于列车通过时的震动与山体发生了共震，导致了整个隧道垮塌的工程事故，于是这里就成了宝天铁路上最著名的崩塌工点他挥手指着篷峒内侧的一条巨大石槽说那条大石槽就是垮塌的隧道，现在成了收纳山体崩石的落石槽大家顺势看去，见那宽大的石槽内堆积着厚厚的，大小不等的石砄。